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La 6ème édition de la Route Nationale 7 Historique prenait quelques libertés
avec la route la plus légendaire de France
puisqu’elle emmenait, au départ de Lyon, les 80 équipages sélectionnés
jusqu'en Corse, pour finir, comme c’est désormais la tradition,
en bord de mer à St Raphaël.
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Dimanche 21 mai
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Départ, le dimanche 21 mai de Chasse-sur-Rhône, pour la Peugeot 2003 1951
de Laurent et Mayou KRIER.
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Après une halte le midi au réputé hôtel du Vivarais de Vals-les-Bains, le rallye se dirige jusqu’au musée “ Mémoire de la Nationale 7 “,
dans le domaine du Château Simian à Piolenc.
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La Cortina Lotus de Claude et Francine DUHEM.
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Lundi 22 mai
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C’est la Mairie du joli village de St Michel l’Observatoire, dans le Lubéron, qui accueille le rallye pour un apéritif suivi d’un repas typiquement provençal.
Les villageois et quelques membres de l’association des sports mécaniques de Manosque nous ont rejoints.
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Au premier plan, la Porsche 356 Speedster d'Adolphe et Marie HEMBLENNE.
L’après-midi, les dames visiteront “ l’Occitane en Provence “ qui fabrique de réputés parfums à base de produits du terroir...
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...avant d’aller s’affronter amicalement pour une course qui leur est réservée, sur la piste de karting de l’ancien pilote Maurice Chomat.
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Mardi 23 mai
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C’est de Toulon que l’embarquement se fera vers la Corse.
Après une nuit en mer, les concurrents débarquent à Bastia et pour beaucoup c’est l’aboutissement d’un rêve : découvrir un si beau pays au volant d’une ancienne !
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Ennuis mécaniques pour la Mustang parisienne de Christophe de WINTER et
Yvan CATOIRE : problèmes de freins.
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Les anglais Richard et Anne CLARKE laissent refroidir leur jaguar Type E plus à l’aise sur une piste que sur cette portion de route en terre.
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Pause déjeuner sur la plage de Bussaghia, avant de repartir sur Porticcio par les Calanches de Piana.
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Mercredi 24 mai
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Après une excursion en mer et une pause à Bonifacio, c’est par la montagne et Aullène que les concurrents rejoignent Porticcio.
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La MG TF de Michel GRONDEL et Michel DEMARBAIX à la pause apéro.
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Jeudi 25 mai
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Pique-nique le midi au sommet du col de Scalella.
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Avant de reprendre le bateau à Ajaccio.
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Vendredi 26
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Enfin, une pause le matin à l’hôtel Maeva avant la présentation de tous les véhicules ayant participé à la 6ème RN7 historique en bord de mer à St Raphaël, sur l’ex-Nationale 7 et qui fut reclassée N98 en 1935, la N7 passant alors par le massif de l’Esterel.
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La Porsche 911 2,7 RS de Patrick VALENTYN.
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Les vainqueurs du prix “ Costume “ pour la 3ème fois en 6 participations...
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... les Bordelais Bernard et Marie-Hélène ROLAND se sont présentés pour le cocktail de clôture à la Mairie d’Honneur de St Raphaël, déguisé en bornes vivantes
des tongs jusqu’aux cheveux !
Le brassard noir est là pour témoigner de l’indignation que nous ressentons tous, suite au déclassement depuis janvier 2006, des routes nationales en vulgaires départementales, hypothéquant par là une partie du patrimoine historique de la France, si bien chanté par Charles Trenet en 1955.
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Paul FRERE, vainqueur entre autres des 24 heures du Mans 1960, Président d’Honneur de RN7 Historique, honore chaque année de sa présence la soirée de gala qui clôture tradionelleme la Route nationale 7 Historique.
Tous ont déjà promis de revenir l’an prochain.
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L’équipe au complet : (de G à D)
Pascal CANTRAINE, le mécano qui résout tous les problèmes avec son camion atelier.
Robert RORIFE, le traceur du parcours et réalisateur du Road Book.
Mimi DESIROTTE, la secrétaire.
Albert WISLET, le trésorier et Lisbeth, son épouse.
Michel DARTEVELLE, le Président.
(A genoux) Pierre BUSQUIN, le toubib !
Monique et Eddy GULLY : les sommeliers qui véhiculent tout le service apéro.
Eric et Aurore BRICOUT, les responsables de la logistique bagages.
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