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C'est Mulhouse qui, cette année, accueillait le départ
de la 8ème Route Nationale 7 Historique.
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Luc et Kathy n'auront pas eu une semaine reposante.
La veille du départ, il ressoude l'échappement de l'Austin Healey de Bernadette Lambotte perdu sur l'autoroute. Attendent l'Healey rouge de Gilles HARASSE (suspension), la Porsche 356 de Philippe CLAES (Dynamo) et l'Healey bleue de Jean-Pierre BERNARD (échappement).
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Marc GLORIEUX installe sa plaque rallye sur sa MGB de 1969.
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Jean-Paul BUNTINX est venu de Fréjus en Austin Mini et Philippe CLAES
garde le moral malgré une dynamo en panne.
Jean-Paul a emmené avec lui 3 autres équipages de l'Esterel Auto Légende.
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Quand on vous dit que les Suisses préfèrent les blondes!
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Jehan TAQUET (Alfa Romeo Duetto 1969) se réjouit à l'idée du voyage!
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Mélange des genres!
La Ferrari 599 (600 chevaux) de Marc RINALDI, venu en voisin,
et la MG TD de Willy SWAELENS.
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Mireille WALVARENS, Robert LABOUREUR et
Béatrice WANSART sont déjà en vacances!
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Cocktail de bienvenue et présentation de l'équipe
et de l'épreuve au bord de la piscine.
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Il est 23 heures et dans les parkings, on refait le monde...
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ou bien on est au bar...!
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Luc le mécano découvrait les Austin Healey.
8 jours plus tard, il les connaissait ...plutôt bien.
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Après une matinée longue de 220 Km,
Maurice et Denise SMEYERS (DKW 1000SP 1964) et Luc et Michèle CRIKELER
(Mercedes 220 1952) arrivent aux Salines Royales d'ARC et SENANS
pour la visite du site et le repas de midi.
Mimi assure l'arrivée avec son éternel sourire.
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Ici l'Alfa Romeo Guilia Spider 1962 de Paul et Mireille WALVARENS
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Pendant qu'Eddy et Monique servent l'apéritif.
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15h11 : Robert donne le départ à la Renault 4 CV 1951 de Bernard et Monique BLAVIER pour une fin d'étape de 134 Km qui les conduira en Suisse,
dans la banlieue de Genève
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Impossible de ne pas passer à côté du garage Crétin!
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La descente du col de la GIVRINNE assure de magnifiques vues sur le lac Léman.
Ici Denise SMEYERS et Anne-José NICLAES
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La lotus Elan +2 S 1968 de Freddy et Betty VOLLEN dans la campagne suisse.
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Jusque tard dans la nuit Luc reconstruira un allumeur
pour la Lancia FULVIA de André et Jocelyne RENKIN.
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Mardi 27 mai. La délégation anglaise se présente au départ de CHAVANNES DE BOGIS emmenée par la sublime SWALLOW DORETTI 1955 de George et Vivienne NIBLETT... qui gagnera le concours de présentation à Saint Raphaël
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Jojo et Palou PAISSE vont s'élancer pour une demi-étape de 184 Km
qui les amènera jusqu'au lac d'AIGUEBELETTE.
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Hervé DE LA BRIERE et Michel GRONDEL montent une nouvelle pompe à essence
sur la FIAT 1500 1966 immobilisée de ce dernier.
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Pause apéritif au sommet du Col du Grand Colombier qui domine le Lac du Bourget.
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La MGB de Yves et Dominique DEFLANDRE reprend la route.
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Mercredi 28 mai. Aix les Bains
Alors que Pierre BUSQUIN donne le départ à la belle Lancia Aurelia B10 1952 de Nino et Odette MEZZO, Laurent Cornée (journaliste qui suit le rallye pour "la Vie de l'Auto") interview David STONE, vainqueur entre autres du Rallye Monte Carlo 1968 (avec Vic Elford sur Porsche) et 1971 (avec Ove Anderson sur Berlinette Alpine).
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Michel et Béatrice WANSART conduisent leur Jaguar XK120
vers le départ sous l'oeil amusé de David STONE.
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Au centre: George HACQUIN, pilote de l'équipe nationale belge dans les années 50,
à gauche, David STONE
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La CATERHAM du Suisse Jean-Christophe BOUET prête à s'élancer pour les 145 Kms matinaux jusque Saint Jean en Royans.
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Thierry et Christiane DEMORTIER garent leur Ferrari Daytona 365GT B de 1970.
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Les EFG Boys, Yvan CATOIRE et Christophe DEWINTER
amis et alliés de notre manifestation sur leur Spider Alfa Duetto.
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Porsche 356 1960 (Léon et Nicole MEURANT)
et Mercedes 220 1952 (Luc et Michèle CRIKELER)
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MG TF 1954 et Alfa Spider 1969 : la pause de midi à Saint-Jean en Royans.
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Et une petite sieste pour le toubib! A côté de la Jaguar XK120
de Philippe et Béatrice PIOT.
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Mimi donne les départs à Saint Jean en Royans
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La Jaguar XK 150 de Robert et Ingrid traverse Chateauneuf du Rhône.
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La traversée de la France vue par Robert RORIFE qui réalise les roadbooks.
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Petit problème d'allumage sur la MG TF de Willy SWAELENS
au coeur des gorges de l'Ardèche: le plateau des vis platinées s'est desserré.
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Marc et Annick THERY : Austin Healey 3000 1957.
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Fabuleuses : les Gorges de l'Ardèche
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Paul et Mireille WALVARENS et leur Spider Alfa de 1962.
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Robert MICHEL et Xavier VANDENBROUCKE : Triumph TR 3 1959.
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Prêt pour le bowling à l'hôtel de Ruoms ?
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C'est parti !
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Jeudi 29 mai : Les plus courageux au départ de Ruoms :
Bernard et Monique BLAVIER dans leur superbe petite Renault 4 CV de 1951 :
c'est ça l'esprit de la Nationale 7 !
Le menu matinal passe par l'Aven d'Orgnac, les gorges de la Nesque
et enfin Saint Michel l'Observatoire.
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Mimi, secrétaire RN7, sur la place du si joli petit village provençal
de Saint Michel l'Observatoire. La pluie s'est enfin arrêtée.
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Après avoir cassé une lame de ressort sur sa Jaguar XK120, Yves DE KLEPER jouera au bon samaritain et proposera son plateau pour seconder celui de l'organisation.
La petite DKW repartira après son petit caprice d'allumage matinal.
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Le Comité des fêtes de Saint-Michel et la Mairie offrent
le traditionnel apéritif provençal!
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Paul GIRAUD, le restaurateur du jour, fait goûter ses spécialités.
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Avec André PETA, Maire, et Claudine BRISBOIS, présidente du Comité des Fêtes.
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Une halte appréciée par les dames :
la pause à la fabrique de parfums et cosmétiques "l'Occitane"
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La splendide Mercedes 220 de 1952.
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Le karting, chez Maurice CHOMAT (ex pilote Citroen) est réservé exclusivement aux dames qui ne boudent pas leur plaisir!
Pour beaucoup, c'est la 1ère expérience.
Ici Vivienne NIBLETT heureuse, car ici, on roule à gauche!
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Le spectacle est aussi dans les stands!
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Christine ROMAIN, en plein contrebraquage sous la pluie mettra à nouveau tout le monde d'accord, mais hors concours puisque n'ayant pas participé à la RN7 2008!
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Adolphe et Marie HEMBLENNE ferment la marche avec leur Porsche 356 Speedster de 1957 (une vraie!). Ce soir, tout le monde sera à Saint Raphaël
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Vendredi 30 mai. Adieu la Nationale 7 et un de ses plus beaux tronçons : le massif de l'Esterel avec ses 183 virages et d'où on pouvait, pour la 1ère fois depuis Paris, apercevoir la mer.Désormais, elle s'appelle DN7 : une vulgaire départementale qui ne fera jamais oublier cette route de légende entre la Porte d'Italie à Paris et le Pont Saint Louis à Menton.
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Eddy et Monique servent un dernier apéritif sur le Port de Santa Lucia.
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Un hôtel en bord de mer, et pour la première fois depuis Mulhouse : le ciel bleu!
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Dominique et Sylvie SABAT (Ferrari 328 GTB) un des piliers du Sant Rafeu Autocollection et qui assure grâce à son président Pierre SCHEMID FARINE, la réussite de la présentation des véhicules en bord de mer le samedi.
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Une soirée dansante plutôt animée...
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...très animée
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...très très animée
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Samedi 31 mai. La présentation des voitures en bord de mer et un grand coup de chapeau au Sant Rafeu Autocollection qui nous accueille avec tant d'amitié.
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Jean-Paul et Christine BUNTINX qui avaient amené 4 voitures de Fréjus à Mulhouse et retour à Saint Raphaël et qui ont vraiment découvert les joies
de la petite Mini de 1976.
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Les lauréates du grand Prix Karting: de droite à gauche :
Laurence LENYS, Nelly HARASSE et Françoise CAMUS.
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Et une équipe de choc !
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Saint Raphaël, 31 mai 2008. Marc POONS et Geneviève SAMAIN gagneront le concours costume, habillés en Indiens, au volant de leur cabriolet Ford Mustang 1965.
Ils feront honneur aux autorités de Saint Raphaël en se présentant costumés au cocktail de gala offert par la Municipalité au Palais des Congrès.
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Michel PONSONET représente le Sant Rafeu Autocollection du président Pierre SCHEMID FARINE, allié et ami précieux de RN7 Historique.
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C'est un honneur pour tous d'être reçus avec tant de sympathie par les autorités de Saint Raphaël : de gauche à droite : Christèle PLAINTAIN (1er adjoint au Maire de Saint Raphaël), Hubert COURRIER (directeur de l'Office du tourisme), Sandrine LEGENDRE (responsable de la communication), Michel DARTEVELLE (président RN7 Historique) et Marc POONS (vainqueur du prix costume).
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C'est sous les couleurs du Sant Rafeu Autocollection et de la ville de Saint Raphaël que se fait la présentation des voitures en bord de mer.
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L'ombre de Paul Frère a plané toute la semaine sur l'édition 2008 de RN7 Historique puisque désormais le drapeau à damier s'est baissé sur la vie de ce champion d'exception. Dès la création de RN7 Historique, il en fut avec charme et élégance, son président d'honneur.
Au revoir Paul...
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